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Vernice impianti di scarico nero opaco 400ml

Codice: 16-0024 - Marca: VHT

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Rivestimento VHT FlameProof™: colore nero opaco. Rivestimento ceramico a base di silicone resistente alle temperature fino a 1093°C (2000°F): utilizzato dall'industria automobilistica per veicoli stradali e da corsa e dall'industria aerospaziale per motori a reazione e altre applicazioni ad alta temperatura. Ideale per l'uso su testate, impianti di scarico, collettori, cilindri o ovunque sia necessario un rivestimento resistente alle alte temperature.

Trattamento: la vernice deve essere completamente asciutta prima della polimerizzazione

sul veicolo: tenere il motore al minimo per 10 minuti, farlo freddare per 20 minuti, tenere il motore al minimo per 20 minuti, farlo raffreddare per 20 minuti infine utilizzare la moto in normalmente per 30 minuti
fuori dal veicolo: riscaldare il pezzo a 121°C per 30 minuti, lasciare raffreddare per 30 minuti, riscaldare a 204°C per 30 minuti, raffreddare per 30 minuti infine riscaldare a 343°C per 30 minuti

Attenzione: non superare mai la temperatura massima.

Il primer non è obbligatorio ma consigliato per un risultato ottimale: tutti gli strati di vernice devono essere applicati entro 1 ora compreso il primer. Iil tempo di attesa tra una mano e l'altra deve essere inferiore a 10 minuti: dopo 1 ora è necessario attendere 7 giorni prima di applicare una nuova mano di vernice.

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VHT Flame Proof - How To Coat Headers With High Temperature Paint

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Salve, stiamo preparando un motore VW 2.0 Tdi 8V il collettore in ghisa debitamente sabbiato... come possiamo procedere??? meglio le bende o la verniciatura ceramica??? Se verniciatura :quale procedimento? Grazie Sandro

da sandro poz, 21 giugno 2021

Dipende dalle sue esigenze: se il suo scopo principale è quello di trattenere il calore allora sicuramente le bende hanno un efficacia maggiore clicca qui per visualizzare il link. Se, invece, intende usare la vernice, nella scheda prodotto, oltre alle istruzioni con il procedimento da seguire trova anche un video dimostrativo. Niente vieta di utilizzare entrambe le finiture.

Buon giorno mi confermate che questa vernice fa un trattamento ceramico e trattiene il calore?

da Enrico, 17 maggio 2021

Le confermo che questa vernice spray crea sui vari componenti dell'impianto di scarico un rivestimento ceramico resistente al calore che ha come effetto anche quello di trattenere il calore: se però il suo scopo principale è quello di trattenere il calore allora sicuramente le bende hanno un efficacia maggiore clicca qui per visualizzare il link

Salve Quale primer si usa. Saluti

da Antonio , 19 aprile 2021

Le allego il link al primer adatto per gli impianto di scarico clicca qui per visualizzare il link

Salve . La vostra vernice esiste anche trasparente? Grazie

da Antonio, 21 marzo 2021

No, a quanto mi risulta questa vernice per gli impianti di scarico non viene prodotta di colore trasparente.

salve, a fine inverno vorrei riverniciare la parte alta della mia stufa canadese REGENCY, chiedo 2 cose. la parte dove c'e' il catalizzatore raggiunge temperature piu' alte rispetto al resto, si vedono differenze di colore? e' resistente ai graffi?

da flavio, 1 novembre 2020

Essendo una vernice specifica per le alte temperature, utilizzandola su parti metalliche che raggiungono temperature elevate non si vedono differenze di colore: per quanto riguarda la resistenza ai graffi è quella di una vernice standard.

Buongiorno avrei bisogno di verniciare i collettori di scarico della mia auto ( ford Mustang 1967). Sarei interessato ai colori alluminio ( grigio) o nero...avete la vernice adatta alla mia necessità? Grazie

da emiliano coronese, 3 ottobre 2020

Le confermo che questa vernice è specifica per l'utilizzo sui collettori di scarico di auto e moto: le allego il link alla vernice di colore grigio alluminio ordinabile entrambi con circa 5/7 giorni di attesa mentre il colore grigio è immediatamente disponibile clicca qui per visualizzare il link

Quanto tempo bisogna attendere tra l’ultima mano di vernice e l’inizio del processo di polimerizzazione?

da Andrea, 3 maggio 2020

All'interno della scheda prodotto trova la descrizione del processo di stesura della vernice a seconda che scelga di effettuare l'indurimento della vernice ad impianto smontato oppure ad impianto installato sulla moto: trova anche un video esplicativo che la può aiutare nell'effettuare il lavoro.

Domanda : pulire i collettori accendere il motore per 10 minuti , quindi spruzzare, aspettare 20 minuti, riaccendere il motore per 20 minuti rispruzzare raffreddare quindi usare 30 minuti la moto,? Grazie!

da nico cerquaglia, 16 aprile 2020

Non credo di capire la domanda: trova la descrizione del metodo di indurimento della vernice all'interno della pagina prodotto. Se ha ulteriori dubbi è stato anche un video dimostrativo su come applicare la vernice.

Vernice a spruzzo ,su collettori Guzzi cromati tipo clifornia 1000 si puo spruzzare? grazie

da nico cerquaglia, 14 aprile 2020

Si, le confermo che questa vernice è specifica per i collettori di scarico quindi tubi cromati: è consigliato ma non obbligatorio in abbinamento al primer clicca qui per visualizzare il link

Ma il primer si intende un normale primer per metallo?

da Roberto, 15 giugno 2019

Se volesse dare anche la mano con il primer dovrebbe trovare un primer resistente al calore come la vernice: noi non lo abbiamo a catalogo. Come specificato però non è obbligatorio dare il fondo ma può essere applicata anche direttamente la vernice.

Buongiorno Ho un downpipe ceramizzato esternamente con Al-O2 (quindi bianco). Vorrei renderlo nero e mi chiedo se il vostro prodotto potrebbe essere compatibile con la ceramizzazione strutturale precedente... Qualcuno ha mai provato? Cordialmente

da Riccardo , 30 ottobre 2018

Non saprei. Questa vernice è pensata per essere spruzzata sul metallo, non abbiamo informazioni riguardanti il grado di tenuta sul trattamento ceramizzato.

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